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バイク用品

バイクのコーティング剤は必要か?ワックスのガラス系コーティングとの違いとは?

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愛車(バイク)の輝きをいつまでも新車のように保ちたい、あるいは新車のような輝きを取り戻したい!

バイクをきれいに保つには洗車だけで対策するのではなく、その後にコーティング剤を使いたくなりますね。

コーティング剤は必要か?言ったら、必要なのです。 
手間がかからずバイクの輝きを保ちキズ防止ができるからなんです

そう、洗車後のワックスがけにはどんなコーティング剤が良いのか?

さまざまなコーティング剤が市販されていますが、どれを選んだら良いのか正直わかりづらいですよね。

手軽なものから3年間ワックス掛けが不要というものまで
コーティングについてはさまざまな方法があります。

この記事はバイクにはどんなコーティング剤がベストなのか? 何を使うべきかがわかる内容です。

読んでみてください。

あなたにとって手軽でベストな愛車を美しく保つコーティング剤がわかります。

【関連記事】最強のコーティング方法(ガラスコーティング)

バイクに最強のガラスコーティングを自分でする失敗しない方法 5,000円で実現

 

バイク用コーティング剤
ピカピカレイン
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最強のガラスコーティングをDIYで

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ピカピカレイン公式

愛車に至高の艶を─。完全硬化型ガラスコーティング剤

バイクのコーティング ワックスだけがコーティングではない

バイクにコーティングは必要か?
コーティングってワックスのことでしょ?

こう思う方は多いでしょうが、ワックスかけは最強のコーティング方法ではないのです。

バイク乗り
バイク乗り

コーティング剤の違いを知りたい!

老ライダー
老ライダー

コーティングはワックスだけではありません。

色々なコーティング方法がありますよ。

ワックスは、車のようにボディーを輝かせるには効果が実感できますが、

バイクの場合 むき出しになっている機械部分が多いため、

単なる艶出しのワックスがけでは意味がないのです。

コーティングは傷を目立たなくする場合や、皮膜を作って傷がつきにくくするものですが、コーティング剤は各部品によって使い分けることで効果が出るのです。

コーティング剤の種類について

バイクのコーティング剤 おすすめバイクのコーティング剤 種類 おすすめ
コーティング剤の種類について簡単な説明が必要ですね。

ワックス

ポリマーコーティング

ガラスコーティング

大きく分けで3タイプがコーティング剤の種類です。

特徴とメリット・デメリットを説明します。

ワックス

ワックスは、コーティング剤の中で最も手軽で一般的、今も根強い人気があります。

主な原料は油脂製
(高級タイプは天然樹脂のカルナバロウ、一般的なタイプはパラフィン製)

塗り込みや拭き取りをしやすいように石油系溶剤を混ぜています。

ワックスのメリット

●手軽でDIYで作業できること。

●高級なタイプを使えば深い官能的な艶を出すことができること。

 

デメリット

塗り作業と拭き取りが必要で時間がかかること

効果はせいぜい1~3ヶ月程度で効果は持続しないこと。

ボディ部分以外は使えない

エンジンやマフラー部分には使えません。

ワックスは塗装部分をを研磨剤で削る。

ワックスでバイクの輝きは実感できますが、

輝きを取り戻し、その上に皮膜を作る方法で、研磨剤によってバイクの塗装面を傷つけて薄くしてしまうものです。(研磨剤の入っていないワックスもあります)

ポリマーコーティング

ポリマーコーティングはケミカル剤で小さな分子を結合させた合成樹脂製

石油系溶剤の液体で、金属に密着すると薄い被膜を作ってくれます。
(原料はフッ素やシリコン、ケイ素化合物など)

ポリマーコーティングのメリットは、

DIYで作業できること

ワックスより塗り込みや拭き取りが簡単な点
(同時に汚れ落としができるものもあります)

 

デメリット

ワックスのような官能的な艶は期待できないこと

ワックスほどの艶は出ません(メインは保護用です)

効果の持続性はワックスより長いのですが、

それでも一般的なタイプの場合は約3ヶ月、高級タイプでも半年程度です。

 

ガラスコーティング

ガラスコーティング剤の主な原料は

シランやシロキサンなどの重合体、というもので石油系溶剤は含まれていません。

空気に触れると表面にガラス被膜を作り硬化します。

ガラスを作る成分が主な原料のため、ガラスコーティングと呼ばれています。

ガラスコーティングのメリット

被膜が硬いこと。
小傷がつきにくく、汚れも落としやすいといったメリットがある。

持続性が非常に長いこと。

保管場所や方法にもよりますが、一般的には約3年と言われています。
(ワックスかけなどは不要になります)

 

デメリット

事前に汚れ落としが必要

使用する前にバイクの汚れ落としが必須
(使うことによる汚れ落としはできません)

DIYしづらい

ボディへ被膜を作る際には技術的なスキルや環境が必要です。

(屋根付きでホコリの来ない場所で行なう必要性と硬化まで時間がかかること)
目安は12時間触らないこと

他のコーティング剤に比べて価格が高いことです

DIYできるキットはありますが、やや高額で使いきりです。

(業者に頼むと洗浄込みで数万円かかります。)

(ただし、バイクの場合はコーティングする前の洗浄がきちんとできればDIYは可能だと考えます)

ガラスコーティングとガラス系コーティングは違う

ガラスコーティングとガラス系コーティングは違うものです。

紛らわしいのですが、覚えておきましょう。

ガラス系と称するコーティング剤はポリマー系のコーティング剤の一種です。

市販されている製品は紛らわしいものもありますよ。

ガラス系コーティングとガラスコーティングの違い

 ポリマー剤
 ガラスコーティング剤
(引用元 ピカピカレイン)

ガラスコーティングは保護膜が硬いの、汚れや雨水などに侵食されません。

ガラスコーチングは自動車用コーティングでは最強の硬度

ガラスコーティングの硬度は最も車用コーティング方法では高い方法です。

コーティングの硬度について詳しく知りたい場合は以下で確認できます。

(参照 (社)日本コーティング協会ガラスコーティングの硬度について

バイクのコーティング 最強なのはガラスコーティング

なぜバイクにガラスコーティングが最強なのかというと、

どんな場所(タンク・ホイール・エンジン部分・アルミ部品・マフラーなど)どこに使っても効果がある点で最強なのです。

通常のコーティング剤は、基本はボディ部分(タンクやカウル)には効果がありますが、

熱を発生するエンジンやマフラー部分の効果は期待できません。

ガラスコーティングはその点最も長期間バイクの輝きを維持できるベストな方法なのです。

大切に乗りたいという、ハーレーなどの外車オーナーは使う人が多いですよ。

新車のうちからやっておくと効果的です。汚れ落としも簡単になります。

バイクのコーティング剤 おすすめ品の紹介

ポリマーコーティング剤とガラスコーティング剤のおすすめを紹介していきます。

バイク用に特化した特徴がありますので、あなたに合った製品を選んでください。

WAKO”S バリアスコート

バイク用コーティング剤のおすすめ
●最も売れているポリマー系のバイク用コーティング剤

洗浄効果も高いので人気ナンバーワンのポリマーコーティング剤

これ一つで、汚れ落とし、被膜を作り輝きと保護効果が得られる優れものです。
(スプレータイプなので手軽)

 

プレクサス(Plexus) クリーナーポリッシュ

バイク用コーティング剤 汚れ落とし
●ワコーズのバリアスコートに近い効果が得られるポリマー系コーティング剤

洗浄効果(汚れ落とし効果)が高い製品

被膜効果も1から3ヶ月持続します。

デイトナ 耐熱ワックス

バイク用コーチング剤 マフラー
●高温部分のマフラーやエンジンの平坦な部分用に艶出し効果と保護効果がある

耐熱ワックスです。

ONE -ZERO プレミアムポリマー

バイクのコーティングは必要
●汚れ落としをしながらポリマーコーティングする。

プロ用の大容量タイプ(300ml)
汚れを落としを入念にしながらコーティングができます。

オプションでこのプレミアムポリマー後に専用のガラスコーティング剤もあります。

 

Vipro’s(ヴィプロス) コーティング剤 クリーンイノベーター

バイク用コーティング剤 ポリマー
●ヘルメットシールドなどにも安心して使えるポリマーコーティング剤

航空自衛隊も採用しているボディ・ガラス部分やホイールに。
(スプレー式)

【参考動画】(引用元 VIPROS’S

ピカピカレイン

バイクのコーティング剤おすすめ
●本格ガラスコーティングがDIYでできるバイク用コーティング剤

最もガラスコーティング剤で有名なメーカー

タンク・カウル・ホイール・エンジン・マフラー・ヘルメットにも使えます。

耐熱温度は1,200°c

この製品はバイク用(大型バイク一台分の容量です。)

3年間ワックスかけ不要になると言われていますよ。

5,000円ほどです。高くはありませんよ。問題となるのは施工環境です。

 

【参考動画】DIYでのやり方の解説(引用元 ピカピカレイン

 

\メーカーページで購入可能/
(画像クリック)


山城 CRー1 パーソナル

バイク用コーティン剤 ガラスコーティング自分で
●バイクのガラスコーティングショップ(山城)が出したDIY用のガラスコーティングキット

専門ショップでの市販は業界初

動画をよく観て実践すれば、エンジン以外のガラスコーティングができます。

バイク一台分の容量で使い切りです。効果は一年間以上

 

【参考動画】作業方法や注意点(引用元 山城

最強のガラスコーティングかその他かはよく考えて選ぼう

バイクのコーティング剤のことがよく理解できたでしょうか?

コーティング剤は種類によって目的が違います。

愛車の輝きを維持し、日頃の汚れ落としの手間を軽減できるコーティング剤

あなたの目的に合わせて選んでください。

ポリマーコーティング剤→手軽で便利(エンジン・マフラー以外を保護)

ガラスコーティング剤 →手間がかかるが最強(バイク全体を保護)

コーティング剤の使い分けについて

コーティング剤は、使い分けるという発想で考えると、

ポリマー系コーティング剤は汚れ落としも兼ねて艶出しや傷防止効果も得られます。

効果は数ヶ月で長くは続かないわけですが、効果は確実にあります。

こまめにバイク磨きをする方にはおすすめの効率的なコーティング剤です。

最強のコーティング剤 ガラスコーティングについて

ガラスコーティング剤は、最強なのですが、まずバイクをよくきれいにしてから

行なうものです。一度やってしまえば効果は長く持続します。

ツーリング後などにバイクの洗車はめんどうです。

でも愛車をいつまでもきれいに保ちたいのであれば、

一度ガラスコーティングにトライしてみてはいかがでしょうか?

DIYなら多きな負担ではありませんね。

バイクのにコーティングは必要? カラスとガラス系の違いやおすすめ品 まとめ

まとめ

バイクのコーティングは必要

●コーティング剤の種類について

特徴やメリット・デメリット

○ワックス
○ポリマーコーティング
○ガラスコーティング

●ガラス系とガラスコーティングの違い

●ガラスコーティングが最強の理由

●バイク用コーティング剤のおおすすめ品紹介

●コーティング剤は目的別に使い分ける

以上の内容でした。

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