結論からものを言うと、大人のバイクは差別化と同時に価格も意識しましょう。

バイクは、乗るだけがバイクライフではない！と言いたいのです。

他にも必要なもの、大切なことがありましたね。

今回は、的を絞ってこんな考え方でまず、バイクを選びましょう！　という内容になります。

バイクの新車紹介の記事やスペックの情報は今は誰でも簡単にみることができるほど溢れています。

”大人がバイクを始める ” これを考えた場合、

バイク選びだけについて考えるだけではどこにでもあふれた情報と変わりがありません。

乗っている時だけがバイクライフではない！　が前回の記事でした。

老ライダー

具体的な大人に合うバイクを紹介していきます。

読んで納得できるはずですよ。

この記事を書いている私は、バイク歴40年　間乗らなくなった時期もありましたが、またもどってきたリターンライダーであり、

何かやり残したことはないか？と人生を振り返ってみた時、　”やっぱり　バイクが好きなんだ” これを突き詰めていこう！こう考えるようになった　”バイクフリーク”です。

そんな奴の話でも聞いてみようか！と思う方は読んでみてください。　大人のバイクライフのめり込む楽しみ②です。

目次（クリック）

５０代でバイクを始める　大人がまず考えておくことは？
バイクを始める　大人ならどんなバイクが良い？
大人のバイクライフ　バイクの重量
バイクを始める　シート高も意識する
バイクを始める　大人ならハイパワーは避ける
バイクを始める　大人なら差別化できるバイクを選ぶ
５０代でバイクを始める　失敗しない始め方とのめり込む楽しみ②　バイク選び　まとめ

５０代でバイクを始める　大人がまず考えておくことは？

前回の復習になりますが、　大人が選ぶべきバイクの基準として

体力が落ちている

反射神経が鈍くなっている

今のバイクは高性能化している

このことを考えておく必要がありましたね。

バイクを始める　大人ならどんなバイクが良い？

１　重量の軽いバイクを選ぶこと（取り回しで苦労しない）

２　足つき性の良い（シート高の低いもの）バイクを選ぶこと

３　バイクのパワーをよく見ること

４　差別化できるバイク（若者と被らないバイク）を選ぶこと

この４点を意識することでしたね。

大人のバイクライフ　バイクの重量

大型バイクの場合、200kgを切るバイクを選択しましょう。

体力がなくなっているのです。　重いバイク　万が一倒れた時、あるいは倒さないためにも重要です。

バイクを始める　シート高も意識する

175cm以上の身長のかたは心配ないですが、それ以下の方は意識しましょう。

倒れそう！と思ったとき踏ん張りが効きませんよ。

バイクを始める　大人ならハイパワーは避ける

100馬力以下のものがおすすめです。

パワーがありすぎて危険というだけでななく、実用範囲内では楽しめないのです。

思いっきり走りたくとも一般公道では”違反対象”になるだけです。

バイクを始める　大人なら差別化できるバイクを選ぶ

外車や　大人が乗ってさまになる国産バイクを選びましょう。

国産車で差別化できるバイク

大人の乗るバイクそして条件を満たすバイク　国産にも当然あります。

意外かもしれませんが、

アドベンチャースタイルのバイクをおすすめします。

どうですか？　個性的でしょ？　実はかなり実用的です。

大人向けバイクですよ。・

HONDA CRF 250ラリー

ホンダがアドベンチャータイプの小型クラスに的をしぼって開発したオフローダーベースの　”250ラリー”

ブロックパターンタイヤでシート高が選べます。

新型が発売されました。

見た目だけではなく走りもオフローダーゆずり
（画像の右側が　250ラリー）

大人の欲求を満たすバイクです。

排気量・シート高	249cc　（LD 830ｍｍ）
PS	24ps
車重	乾燥重量157kg
フロントタイヤ径	21ンチ
車両価格	66，3万円

KAWASAKI VERSYSーX 250ツアラー

ロングツーリングを意識した大人の小型アドベンチャーバイク

このクラスではパワフルなエンジンで　パニアケース・ナックルガード・リアキャリア標準装備の本格派

排気量・シート高	248cc　815mm
PS	33ps
車重	乾燥重量183kg
フロントタイヤ径	19ンチ
車両価格	70，4万円

KAWASAKI W800ストリート

あまり外車と価格差のメリットはなくなりましたが、国産車としての安心感が欲しい方向けの大人のバイクでしょう。

クラシックテイストが大人に似合います。

このシリーズでは最も手軽な価格の一台

排気量・シート高	773cc　770mm
PS・最大トルク回転数	52ps 　5200回転
車重	装備重量221kg
フロントタイヤ径	18ンチ
車両価格	101，2万円

バイクを始める　外車でも　2気筒空冷ツイン

差別化できる外車ですが、　予算面を考えるとなるべく価格は抑えておきたいですね。

故障・修理メンテナンス費用は国産車よりも割高です。

ランニングコストも国産車よりは費用がかかります。

外車の価格もピンからキリまで　100万円程度から250万円程度が標準的な相場です。

ここで250万円ではなく100万円ほどで抑えられた場合、150万円安く済むわけです。

この浮いた150万円は　バイクガレージに回せる！こう考えるのも一つの考え方です。

かっこいい差別化できる外車で乗り味、所有欲の満たしてくれる外車はあります。

DUCATI スクランブラーアイコン

レトロモダン　1970年代のスクランブラータイプの復刻版ですが、中身は最新のDUCATI伝統の空冷Lツイン空冷エンジンです。

空冷ですがDUCATIのエンジンはパワフルで官能的サウンドと乗り味が特徴です。

排気量・シート高	803cc　798mm
PS・最大トルク回転数	73ps　5760回転
車重	乾燥重量　173kg
フロントタイヤ径	17インチ
車両価格	106，5〜108万円

DUCATI モンスター７９７

DUCATiを一躍メジャーメーカーにしたネイキッドスポーツタイプ　伝統のLツイン空冷エンジン。

走りは俊逸。中型バイクのようにワインディングを駆け抜けられます。

排気量・シート高	803cc　805mm
PS・最大トルク回転数	72ps 　5760回転
車重	乾燥重量175kg
フロントタイヤ径	17ンチ
車両価格	111，9万円

モトグッチ V７Ⅲ　ストーン

縦置き空冷Vツインエンジン、シャフトドライブ　伝統の形は変わらず愛され続けています。

味のある乗り味は大人にぴったりのバイクです。新型はパワーもアップしています。

デザインもおしゃれ　まさに差別化できる大人のバイクです。

排気量・シート高	744cc　770mm
PS・最大トルク回転数	52ps 　4900回転
車重	乾燥重量199kg
フロントタイヤ径	18ンチ
車両価格	106〜117，6万円

モトグッチ V9 BOBBER

モトグッチの新コンセプト　ネイキッドバイクをカスタムしたような”BOBBER”スタイル。

（ボバースタイルとは1920年代にアメリカで流行り出したカスタムで女性の髪型（ボブスタイル）のような短くカットしたという言葉が語源です。）

ファットタイヤを履いたおしゃれなバイクです。

ゆっくり走って楽しいバイク。

最大トルク発生回転が3000回転のエンジンは楽しいはずです。

排気量・シート高	853cc　808mm
PS・最大トルク回転数	55ps 　3000回転
車重	乾燥重量199kg
フロントタイヤ径	16ンチ
車両価格	110〜127，2万円

トライアンフ　ストリートツイン

伝統の正統派ネイキッドバイクの　トライアンフの並列2気筒バーチカルツインエンジン

水冷化されましたが、低速トルクを意識したこだわりバイクです。

伝統のクラシックデザインが今は新しい感覚です。

排気量・シート高	900cc　760mm
PS・最大トルク回転数	65ps 　3800回転
車重	乾燥重量198kg
フロントタイヤ径	17ンチ
車両価格	107万円