ストリートに映えるスクランブラー バイク 外車がイイですね。
原付2種免許で乗れる125ccは今おしゃれなトレンドバイクです。
おしゃれな小道具として、セカンドバイクに一台 欲しいバイクです。
注目のメーカーを集めてみました。
日本車では考えられないカスタムしたかのようなおしゃれなバイクが低価格で手に入ります。
今 こだわりのバイクを探すなら125ccのレトロな外車です。
おしゃれなスクランブラーについて書いていきます。
●手軽でおしゃれなバイクを探している方
●外車に乗ってみたい方
●125ccのレトロなバイクが欲しい方
●人と被らないバイクを探している方
●セカンドバイクを探している方
この記事を書いている 私 老ライダー
バイク歴40年 外車好き
単気筒・2気筒バイク好き
バイクのカスタム好き
レトロなバイクが好き
外車価格が日本車の2倍、3倍した時代にバイクを乗り始めた私にとって、今は良い時代になったと思います。
手軽に外車に乗れるんですから。
カスタムしたかのようなかっこいい外車250ccの記事もあります。
スクランブラーバイクがカジュアルでおしゃれ その理由を考える
スクランブラーバイクは普段着で乗ってもさまになること レトロなデザインがおしゃれ心をくすぐる
多少の悪路も走破できる。 つまり運転しやすいのです。
手軽に個性が主張できること
これがおすすめの理由です。
◆スクランブラー125ccのおしゃれなファッションスタイルの記事
【関連記事】スクランブラーバイクファッション
【関連記事】ストリートバイクファッション
スクランブラー バイクの定義
スクランブラー という名前の由来くらいは知っておきましょう。
発祥は1950〜60年代にイギリスでレースの創成期、未舗装路で行われたレースで、市販車を改造して行っていたスタイルが起源
”スクランブラー ”とは レースで横並びに一斉にスタートする様子の”ぐちゃぐちゃ感”からとった説が有力です。
いずれにしても 、オフロードバイクが誕生する前の話
今、そのスタイルがレトロでカジュアルでかっこいい！というわけです。
定義をまとめると
幅広のアップハンドル
アップマフラー
キャラメル（オフロード用）タイヤ
サスペンションストロークが長い
余計なものがないシンプルな構造（スカスカ感）
前後のフェンダーも小さくシンプル
単気筒か2気筒
こんな内容ですが、この定義を満たしていない”スクランブラー”も存在します。
あまり厳密なものではありません。
スクランブラーバイクの大型と中型を紹介した記事もあります。
スクランブラー バイクは外車しかない
スクランブラーバイク、日本車にはほとんど存在しません。
しいてあげるならHONDAのハンターカブ くらいです。
また、20年は前になりますが、TW 225のカスタムは流行りました。
キムタクのドラマ『ロングバケーション』 懐かしいですね。
カスタムした”トラッカースタイル” スクランブラーと言えるでしょう。
（YAMAHA TW 225）
今は、おしゃれなスクランブラー は外車なのです。
スクランブラーバイク 125ccは多目的に使える
注目を集めているスクランブラー は色々なシーンで使えるバイクです。
●ストリートでも通勤の足でも
●ツーリング
●カスタムが手軽にできる
●圧倒的におしゃれ
シティーユース・通勤・ツーリングなど気軽に多目的で使えるのです。
ストリートや通勤で手軽な足
シティーユースできるおしゃれなバイク
125ccなので、乗り出しも気楽に行けます。
50ccと違ってそこそこパワーがあるので、車と同じ速度で流れに乗れる。
交通規則も制限されない（50ccは二段階右折など面倒な規則に縛られる）
カジュアルな服装にも似合う これが一番 おしゃれな小道具になるのです。
ツーリングだってできる
考えようによっては、ツーリングだってできます。 2人乗り（タンデム）だってできますから
短距離のツーリングであれば装備を整えられば充分可能です。
カスタムも手軽に楽しめる
すでにカスタムしたかの様なかっこいい外観ですが、手軽にカスタムも安値で可能です。
スクランブラーの125 価格も維持費も魅力的
価格も維持費もお得なバイク125cc
価格も日本車と変わらない価格で手に入ります。
スクランブラーの125 シンプルでレトロなかっこよさ
無駄を削ぎ落としたシンプルなデザイン。
レトロ感が漂う、かっこいいデザインのバイクがたくさんあるのです。
スクランブラー125cc外車 人と被らないバイクラインアップ
なんと言っても、カスタムしたかのような新鮮で個性的なデザイン。
具体的なメーカーと車種をご紹介します。
価格車種と取り扱いディーラーやメーカー公式サイトにアクセスもできます。
FANTIC
2019年より日本にリリースを開始したイタリアの歴史あるエンデューロメーカー
キャバレロのスクランブラー シリーズは500cc 250cc 125ccとラインアップがありますが、
この125ccでもフロントフォークに倒立フォーク、６速ギア、２チャンネルABSを採用するなど、スペック的には突出した本格派125ccのスクランブラーです。
そのため価格は手軽とは言えないちょっと勇気のいる価格です。
| メーカー車種名 | FANTICキャバレロ125 スクランブラー |
|---|---|
| エンジン | 水冷単気筒SOHC 124，4cc |
| パワー | 未発表 |
| 車体重量 | 130kg |
| シート高 | 820mm |
| 車体価格 | 81万円 |
| 公式ページ | FANTIC ジャパンサイト |
AJS
1909年設立の英国の伝統あるメーカーですが、1974年に小型バイク中心に復活しています。
当時のレトロなデザインを継承。 キャブレター式の渋いバイクのデザインは今や斬新です。
| メーカー車種名 | AJS テンペスト125スクランブラー |
|---|---|
| エンジン | 空冷単気筒 124cc |
| パワー | 7，4kw |
| 車体重量 | 未発表 |
| シート高 | 780mm |
| 車体価格 | 33万8000円 |
| 公式ページ | AJS ジャパンサイト |
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ITALMOTO
こちらも雰囲気あるスクランブラーです。イタリアのメーカーで1952年創業の歴史あるメーカー
ロングストロークエンジンを採用、独特な鼓動感が楽しめます。
日本の販売網は14カ所のディーラー
| メーカー車種名 | ITALMOTO ティクアトロ125スクランブラー |
|---|---|
| エンジン | 空冷単気筒 125cc |
| パワー | 7，２kw |
| 車体重量 | 126kg |
| シート高 | 780mm |
| 車体価格 | 44万円 |
| 公式ページ | ITALMOTO公式サイト |
GPX
アジアのタイからタイ国内3位の新興バイクメーカーが日本に進出しています。
日本のHONDAやYAMAHAのOBが中心に開発したバイクは信頼性もあり、センス良く低価格なバイクをリリース
注目のバイクメーカーです。
価格は魅力ですが、スペックは30年前と思った方が良いでしょう。
| メーカー車種名 | GPXレジェンド150S |
|---|---|
| エンジン | 空冷単気筒149cc |
| パワー | 9，15ps |
| 車体重量 | 130kg |
| シート高 | 790mm |
| 車体価格 | 36万2000円 |
| 公式ページ | GPX ジャパン サイト |
MUTTモーターサイクルズ
このMUTTモーターサイクルズのシリーズは車種が豊富で、このメーカーだけでも充分なほど充実したラインアップがあります。
SUZUKI製125cc単気筒エンジンを搭載し、車体には細かいところまでこだわりが感じられる、まさに ”カスタムバイク” です。
メンテナンスや故障の面での不安なしの日本製エンジン、
ハーレーなどの高級カスタムを手がけるビルダー作なので、細部に本格的な美しいこだわりが感じられる点が一押しの理由です。
メーカー公式サイトでチェックすることをおすすめします。
スクランブラー（トラッカー）タイプの一台ですが、ネオクラシックタイプのシート高の低い、他のラインアップも魅力的です。
| メーカー車種名 | MUTTレイザーバック125 |
|---|---|
| エンジン | 空冷単気筒124cc |
| パワー | 12ps |
| 車体重量 | 105kg |
| シート高 | 880mm |
| 車体価格 | 64万2400円 |
| 公式ページ | MUTTモーターサイクルズジャパン |
SWM
1971年創業のイタリアのエンデューロバイクメーカー
SWM（スピードワーキングモータース）の略 モトクラスやトライアルのレースマシンで有名なメーカー
取り上げた一台は、水冷単気筒エンジンの６速ギア採用の本格派です。
日本国内販売拠点は、ほぼ全国を網羅しています。
| メーカー車種名 | SWM アウトロー125 |
|---|---|
| エンジン | 水冷単気筒124，7cc |
| パワー | 11kw |
| 車体重量 | 130kg |
| シート高 | 720mm |
| 車体価格 | 55万円 |
| 公式ページ | SWM 公式サイト |
FBモンディアル
イタリアのメーカーで1948年創業、1970年代に経営難のため解散 その後2004年に復活しています。
日本国内の販売拠点は1カ所ですが、こだわりのデザインが目を引きます。
他に、フラットトラッカー125もリリースされています。
| メーカー車種名 | FBモンディアル HPSヒップスター |
|---|---|
| エンジン | 空冷単気筒125cc |
| パワー | ＿ |
| 車体重量 | ＿ |
| シート高 | ＿ |
| 車体価格 | 43万2300円 |
| 公式ページ | ISモータース（東京大田区） |
レオンアート
２００４年創業のスペインの新興メーカー
主に小型車のこだわりのカスタム車両を生産しています。
アメリカンクルーザータイプが主力ですが、トラッカースタイルのこの一台は、
フロント倒立フォーク、アルミ製スイングアーム採用など細部にわたりこだわりが感じられるメーカーです。
日本国内の販売拠点は関東・関西の6カ所と少なめ
| メーカー車種名 | レオンアート トラッカー125 |
|---|---|
| エンジン | 空冷単気筒124，6cc |
| パワー | 8kw |
| 車体重量 | 130kg |
| シート高 | 850mm |
| 車体価格 | 44万円 |
| 公式ページ | レオンアートモータース サイト |
スクランブラーバイク125cc 外車ということで考えるデメリット
外車に乗ること、壊れない日本車のことを考えると外車ってどうなの？こう考えるのはバイクをよく知った人だと思います。
外車に乗ることには、リスクがあることは確かです。 デメリットも考えておく必要はやはり、あります。
デメリットを考えておきましょう
販売拠点（ディーラーや販売店が限られている）
部品供給やメンテナンス面の不安
故障の心配
故障した場合、気になるのは、修理のできる店舗が近くにない場合が問題です。
部品交換が必要な場合、部品がすぐ手に入るのか、事前に確認していきたいところですが、
エンジン以外の部品はシンプルな小型車のため、専用のディーラーでなくとも対応できると思いまのでそれほど気にする必要はではないでしょう。
近所のバイク屋さんでも対応できるかもしれません。確認しておきましょう。
スクランブラーバイク125cc 外車のメリットを考える
外車に乗るというメリットは
個性が主張できる（ファッション性）
人と被らない（注目される）
カスタムしたようなかっこよさ
メリットとしては、自分だけの一台という満足感が得られることでしょう。
基本的に125ccでパワーを期待することは日本車でもできません。
要は、人と被らないバイク カスタムしたようなおしゃれなバイクに乗れるということに尽きます。
スクランブラーバイク125cc 今後の展望
日本車にはない個性や、カスタムしたような美しさが目をひく125ccのスクランブラーバイク。
価格面で日本車と変わらない点で125ccの外車であれば、意外と手軽に手が出せる点に気づきませんでしたか？
セカンドバイクとしても良し、あるいは、小さくて手軽なバイクを楽しむバイクライフに切り替える、そんな選択もアリかもしれませんね。
日本メーカーも、これらのメーカーに負けないこだわりを感じさせる車種の開発や発売をして欲しいものです。
スクランブラーバイクは個性あるファッションスタイルでカッコ良く走ろう
125ccの軽快なスクランブラーはストリートユースややキャンプなどにも最適です。
バイクを選んだらファッションも考えましょう。
スクランブラーバイクのファッションはアウトドアファッションに通じるものがあります。
ファッションについて解説した記事があります。チェックしてみてください。
【参考記事】スクランブラーバイクのファッション 街乗りバイカースタイルやアウトドアスタイル
バイク用ファッションを集めて紹介しています。
スクランブラーバイク125cc ストリートに映えるおすすめ８メーカー まとめ
スクランブラーバイクが今なぜ受けているのか？
日本車にはない魅力があるのは125ccでは外車
125cc原付二種バイクは多目的に使える
こだわりを感じられる外車メーカーの代表的車種の紹介
外車を乗る場合のメリットとデメリット
以上、スクランブラーバイク125ccの紹介記事でした。
【関連記事】スクランブラーバイクの関連記事
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