オートバイ知識

ビッグシングルの魅力 大型単気筒バイク ラインアップ10選

老ライダー
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購入をお考えの方へ

今や希少な大型単気筒

ビッグシングル の魅力と情報です。

こんにちは。老ライダーです。

ビッグシングル ノスタルジックなこの響き

水冷4気筒全盛の時代 貴重な存在になるつつあるバイクです。

ビッグシングルバイクと聞いて興味を持たれたあなたは、古き良き時代の
日本車が世界に挑戦していた時代にバイクに触れた人かもしれません。
もしくは、ちょっとした変わり者でしょうか?

いずれにしても 、ビッグシングル単気筒のバイクには、バイクの楽しさの原点があると思います。

今、ビッグシングルに乗るとしたら? を考えてみました。
もちろん、この記事を読んだ後は、どの車種にしようかという迷いがなくなり、
車種選定の手助けになると思います。

ビッグシングル バイクの購入をお考えの方や、興味のある方だけ読んでくださいね。

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ビッグシングルバイクの定義は?

よくある250cc以下のバイクはビッグシングルに含まれません。
と私は自分なりに解釈しています。

定義としては 500cc からです。
古き良きバイクの創成期は500ccのレーサーの時代もありました。)
ですが、日本の免許制度を考えると400ccも含めて考える必要が
ありますので400ccに近いものも含めます。。

ビッグシングルバイクを500ccからと定義した理由

昔, 私はSR400の乗っておりました。カスタムショップでカスタムを始め初めてカスタムしたのはエンジンを400⇨500ccにしたことでした。(違法ですが)
ここで感じたのはその100ccの差の大きな違いでした。

理由は 1気筒あたりの排気量が500cc以上のエンジンは強烈な鼓動感やパルス感が高回転時にも低回転時同様に心地よいという点です。

一般道を法定速度付近で走っている分には心地よいシングルエンジンも、
高速道路等で高回転で走り出すと(シングルエンジンの場合、
高回転と言っても6000回転くらいの話ですが)
不快な連続振動になってしまいます。

これは400ccくらいまではそれが普通なのです。しかし500ccとなると、

例えば、500ccからは 高速道で120km/h で走行していても
シングルらしい一発一発の鼓動が味わえるのです。これは不快な振動ではありません。

シングルではありませんが Vツインのハーレーも スポーツスターでも

8831200は違います。 1気筒あたり 440ccと600ccの違いです。

DUCATIもしかり、1000cc1100cc

つまり1気筒500ccと550ccとでも大きく違うのです。

よって、ビッグシングルバイクの排気量の定義を500cc以上としている理由がそこにあります。

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ビッグシンブルは 500cc以上 そう思って読んでください。

ビッグシングルの特徴・乗り味・魅力 メリット・デメリット

エンジンのピストンが一つ(単気筒)がダイレクトに伝わる乗り物
特に排気量が大きいビッグシングルはその特徴が顕著に現れます。

いわゆる乗り味にエンジンからくる振動・鼓動感ですね。
馬に乗っているような感覚に例える人もいます。

レトロでノスタルジックなデザイン、ヘリテイジとも表現されますが、
デザインが好きだからビッグシングルに乗りたい!こう思う人も多いでしょう。

特徴をメリット・デメリットで表現すると

構造がシンプルで整備性が良い。

車体がコンパクトに作れ、軽量化しやすい。

燃費が良い。

軽量のため、走りが軽快、乗り手に合わせてすぐに反応してくれる。
シリンダーが一つなので振動が強く、鼓動感を楽しめる。

部品点数が少ないため製造コストがかからず価格が安い。

構造がシンプルでレトロなデザイン。

余計なものがついていないすっきりとした見た目

多気筒エンジンに比べ、パワーがない。

振動が強いため、長距離でのライディングで疲労感を感じやすい。

車種が少ない(新車で生産されている車種がほとんどない。選択の幅がせまい)

ビッグシングル(単気筒)バイク 車種10選

残念ながら、現在は、ほとんど中古車からの選択になってしまいます。

しかし、希少になったとはいえ、かなりの数の車種が存在しています。
ご安心ください。

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ここから車種の紹介をいたします。

1 Yamaha SR500

40年以上の歴史ある日本を代表するビッグシングルバイク。残念ながら、
500ccは姿を消しましたが、オフロード車 XT500のエンジンをベースに
オンロード用に開発されたデザインフォルムは今も変わらず受け継がれています。

中古市場で入手が可能です。

 

特徴的なの、セルスターターがなく、キック方式でのエンジン始動法です。
一種の ”SR乗りの儀式” のようで、ベテランはこの儀式を楽しむのです。

 

また、当然400ccは現在も人気で、このシリーズは豊富なカスタム
パーツが社外品で出回っています。

私が乗っていた頃は、 Norton コマンド風 BSAゴールドスター風
AJA7R風という古典的な英国車風カスタムしかありませんでしたが、今は
イタリアンバイク風・アメリカンタイプ風 スクランブラー 風まで多岐に渡ってカスタムされ
カスタムベース車として今後も人気は衰えないと思われます。

2 YAMAHA SRX600

1985年YAMAHAが発売した、革新的なシングルスポーツバイクです。
600ccの大排気量からくる振動を抑えるために”バランサー”を
組み込み、振動軽減を実現、スムーズに回るエンジンとハイパワー・
スリムな車体が魅力でした。

惜しむべき点は、現代的なデザインにしたことだと思います。
ビッグシングル好きは、レトロでノスタルジック感を味わいた
かった。

古典的なデザインにしていれば今も生き残っていたかも
しれませんね。デザインの好みは人それぞれですが。

※バランサーとは エンジン内部に組み込んだ振動を抑える仕組みの総称

3 HONDA CB400SS

HONDAも Yamaha SRの人気にあやかろうと オフロード車XR400
のエンジンをベースにSRに対抗して発売したバイクです。
SSの意味はスタンダードシングル まさにSRを意識してますね。

4 HONDA GB500TT

TT タイムトンネルという ノスタルジックな往年のバイクレースの名
をとり、 オフロードレーサーのXR500のエンジンをベースにYamahaの
SRに対抗して発売した2台目です。  見た目は初めからカスタムしたような
フォルムで発売しました。

5 Suzuki  テンプター

これもYamaha SR人気にあやかろうとSuzukiが発売した単気筒でしたが
短命に終わりました。

 

ノスタルジックなデザインは良かったのですが、
シート高の高さや、全体的なデザインが不評でした。

6 KTM 650DUKE

日本のSRを代表とするトレンドとは別で、海外メーカーはユニークな
コンセプトでシングルのスポーツバイクを発売しました。
水冷単気筒690cc 73ps 148,5kg と超軽量 驚くべき
シングルハイパワーバイクでした。オーストリア製

二軸バランサーを設け、高回転時の振動を抑えて実現しました。

7 ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT

インド製 イギリス車の血をひく正統派シングルカフェレーサー
エンジン型式も OHV 535ccシングルエンジンです。
すべてが当時のままというようなバイクでした。

8 ハスクバーナ ヴィットピレン701

KTM690DUKEのエンジンをベースに開発されたスエーデン製
水冷単気筒 692,7cc  76psを発揮

二軸バランサーを組み込み 高回転時の振動を抑えたスポーツタイプ

9 BMW G 650GS

BMWもユニークなシングルビッグシングルエンジンを持っています。
ロートタイプではなく、オフロードとロードを兼用できる、今流行の
アドベンチャータイプ。

フロントタイヤが19インチということで
オフロード走破も視野に入れたコンセプト。
日本の英国風シングルという流れとは別物のバイクです。
水冷単気筒DOHC 48ps

10 ジレラ サトウルノ 500

1988年発売  イタリア製
ジレラというメーカーは小排気量のシングルエンジンが特徴の
メーカーでした。 イタリアンバイクのシングル
当時としても珍しいタイプでした。

ブレンボのブレーキシステム・マルゾッキのショック等イタリアンブランドで
固めた高性能単気筒レーサータイプでした。
DOHC4バルブ 46ps

単気筒ビッグシングル  パワー面でのランキング

一覧でご紹介しましたが、パワー面でのランキングを作ってみました。
(単気筒ビッグシングルバイクはパワーがメインのバイクではありませんが
目安として)

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エンジンパワー別 まあ 参考までにどうぞ!
順位 車種 エンジン
ハスクバーナヴィットピレン701 水冷697,7cc 74,8ps
KTM690DUKE 水冷690cc 73ps
BMW G 650GS 水冷650cc  48ps
ジレラ・サトルノ 空冷DOHC500cc 46ps
Yamaha SRX600 空冷608cc 42ps
HONDA GB500TT 空冷500cc 40ps
YamahaSR500 空冷499cc 32ps
ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT 535 空冷OHV 535cc 29,1ps
HONDA CB400SS 空冷397cc 29ps
10 SUZUKI テンプター 空冷399cc  27ps

 

単気筒ビッグシングルバイク 価格ランキング

中古車でしか入手できない車種は現在のの相場価格を調べて載せてみました。
状態により価格は幅がありますが目安になると思います。

順位は価格のお求めやすい順にしております。

新車時の価格よりも高値で販売されている車種が多いのです。
ビッグシングルの根強い人気の証拠ですね。

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お求めやすい車種はどれでしょうね?
順位 車種 価格
SUZUKIテンプター 30〜50万円
HONDA CB400SS 40〜50万円
HONDAGB500TT 55〜80万円
YamahaSRX600 60〜70万円
YamahaSR500 60〜80万円
BMW G 650GS 60〜80万円
KTM690DUKE 90〜110万円
ロイラルエンフィールドコンチネンタルGT 535 新車110万円
ハスクバーナヴィットピレン701 125〜138万円
10 ジレラサトルノ500 ほとんど流通なし

 

単気筒ビッグシングルはカスタムで長く楽しめる

ノーマルのままで乗ってもいいのですが、
長く乗るには自分なりのカスタムを楽しめることも重要な要素になると
思います。

その観点から考えると、圧倒的に Yamaha SRということになります。
カスタムパーツやカスタムビルダーのの豊富さでは群を抜いています。
一般で流通しているパーツが豊富ということは、低コストで自分の好みの
カスタムがしやすいということにつながります。

あるいはカスタム等は考えずに、そのままを楽しめる外車という選択もアリかと思います。

単気筒ビッグシングルバイク 総合ランキング

以上のことを踏まえて 私、元シングル乗りの経験に基づく総合のランキングを
決めてみました。
私がこれからビッグシングルを乗るとしたら以下のように評価し考えます。

老ライダー
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総合ランクは?

あくまで私の主観です。

順位 車種  理由
Yamaha

SR500

SR500としての評価です。

SR400とはエンジン特性が全く違い、

強烈なトルク感は本物の旧車のようです。

Yamaha

SRX600

600ccという排気量のシングルエンジンは実に魅力的です。

国産ということもあり信頼性で選ぶ価値はあると思います。

見た目にレトロ感がないのが唯一の残念な点です。

BMW

G 650GS

BMWの定番的フラットツインではないシングルエンジンも

興味があります。 コンセプトが違いますが、

ビッグシングルエンジンです。

ハスクバーナ

ヴィットピレン701

個性的という部分では最高に面白いオートバイです。

見た目も好きです。問題は価格でしょうか。

こだわりバイクが好きならこれですね。

KTM

690DUKE

モダンでレーシーなコンセプト ハイパワーエンジンは

楽しそうです。

HONDA

GB500TT

SR同様オフロードバイクのエンジンがベース。

しかもレーサーのエンジンですからエンジン

フィーリングは良いと思います。

ジレラサトルノ

500

当時よく見かけたオートバイです。

イタリアンテイストが良いですね。

現行車種であればかなり上位に入るのですが、

流通していない今では整備の部分で

不便な点が気になるはず。

ロイヤルエンフィールド

コンチネンタルGT535

数十年前に世界からそのまま持ってきたような

オートバイ ノスタルジックさではナンバーワンですが、

価格に見合う価値があるかどうかは疑問です。

HONDA

CB400SS

400ccということと、SRと被るということで、

あえてこの車種を選ぶ選択肢かあるのかという疑問で、

候補には上がりづらいですが、

HONDAファンならがぜひどうぞ。

10 SUZUKI

テンプター

ロングタンクで雰囲気あるオートバイですが、

400ccでこれもSRとかぶります。

ビッグシングルは500cc以上が良いのです。

 

単気筒ビッグシングルバイク  まとめ

 

ビッグシングル単気筒バイク 現状は新車で購入することが難しくなった車種ですが,乗り味のいいバイクらしいバイク 500CC以上をお勧めしてきました。

 

まとめと筆者の意見

最もオートバイの原点らしいエンジン形式 ビッグシングル の特徴・乗り味・魅力・メリットやデメリット
や車種の紹介をしてきました。

日本で 単気筒バイク はいまだに根強い人気があります。
現行でも250〜400ccの中型免許で乗れる車種は豊富です。

一方 大型免許クラスの単気筒バイクはほとんどなくなりつつあるのが
現状です。 これは寂しい限りです。

しかし、本当の楽しさを味わえるビッグシングル エンジンは500cc以上と筆者は考えております。

シングル好きの方に高速道路を高回転で流しても、鼓動感や心地よいパルス感が続く
ビッグシングルの魅力が伝わったら幸いです。

シングルバイク検討中なら一歩先に進んでください。

楽しいオートバイライフ を♬

老ライダー
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●バイクの保管・盗難対策は必須です!最強対策【アパート編】

愛車の保管 盗難対策 あなたはどうしていますか?

これからバイクを買うという方、バイクの保管のついて考えていますか?

すでに持っている方も盗難対策は万全ですか?

大切なバイクを雨や風から守る これは重要です。

アパート住まいだし、バイクカバーとロックしか盗難対策ないよ!

こうお考えの方、よく読んでみてください。

バイクを盗難されたら、泣き寝入りが今の現状です。

あなたに考え方、甘いかも知れませんよ。

バイクの盗難 実は私は経験者(被害者)なのです。

 

15年前 愛車のハーレースポーツスター1200S の盗難に遭っています。

場所は、都内の集合住宅の敷地内です。

もちろん、バイクは戻ってきませんでしたし犯人も見つかりませんでした。

バイクの盗難は他人事ではあリません。

アパート等の集合住宅の場合、バイクの置き場が視界に普段入っていないためリスクが高いのです。

その後、新しい愛車を購入した際、防犯対策を真剣に考えることになりました。

 

アパートだからこそ、万全の保管場所・方法の確保が盗難対策には必要ですよ!

考えていきましょう!

盗難されたのでは、バイクライフ が台無しですからね。

バイクの保管 アパート住まいでは特に重要


ある日バイクに乗ろうと駐車場へ行ってみたら!!!??
こうなっては後の祭りです。
共同の駐輪場のみで、専用のスペースのない場合、即実行すべきことがありますよ。

雨風から愛車をきちんと守れるのか?

屋根付きのスペースは確保していますか? 雨・風が直接当たる場所にバイクカバーだけでは、バイクの劣化は進んでしまいます。

休日くらいしかバイクに乗る機会がないし、いざ乗ろうと思ったら、サビが!なんてこと経験ありませんか?

バイクの盗難は人ごとではない。保管の仕方で盗難を防ぐ

 

集合住宅の場合、 普段からバイクの置き場所が視野に入らないと思います。

普段、チェックができないからこそ気をつけるべきですね。

盗難は人ごとではありません。

バイクの盗難について 【敵を知ろう】

窃盗団

私が盗難に遭った時のバイクの盗難の情勢はこうでした。

高級外車は危ない。

高級部品などは、窃盗団というより近所の悪ガキが狙う。

ロックをかけずに保管しておいたら盗まれた。

昔はこんな程度でした。
今は情勢が変わっています。
盗難件数は減少傾向にありますが

二重のロックをしておいても盗まれる。

組織的な窃盗団(外国人等)は高級外車以外も狙う。

中古価格の高い人気の国産車も被害にあっている

盗難件数が少なくなったとはいえ、

1年間に20,000件近くのバイクの盗難事件は発生しています。
一日 55台 一時間に 2,2台

これで少ないと言えるでしょうか?

バイク窃盗団やその手口について

 

近所の悪ガキ 組織的だとしても、こういうのは窃盗団でなく、組織的に専用の車両や機材を使って計画的に準備に上実行するのが窃盗団です。

当然、ほとんど検挙されていません。

彼らは、特殊機材を使用しロックをカッター等で破壊し、リフトで車に積んで持ち去ります。

事前に下調べして実行しますので、狙われたらどんな保管方法でも時間をかければ盗難できるようです。

問題は、狙われないこと つまり めんどくさそう! 時間がかかりそう と思わせる保管をすれば防げる可能性が高くなる ということになります。

その保管方法でバイクの盗難対策は万全か?

 

今の、あなたの保管方法や、これから考えている保管方法は万全なのでしょうか?

自信がありますか?  以下の点を考えてみてください。

バイクの盗難対策 具体的方法

 

最低限必要なことは3つです。

バイクの置き場所

バイクを隠す

バイクの複数ロック

バイク盗難対策  置き場所

組織的窃盗団の装備を考えます。

リフト付きの車(トラック)の入れない場所や、低い屋根のある場所が最適です。

音がするとすぐに気づくような住居スペースの近く

意識してください。

バイクの盗難対策 バイクカバーについて

 

次にバイクカバーです。 屋根付きの場所でも必須です。

前後のタイヤにカバーの上からロックがかけられるタイプを選びましょう。

中身を確認できないようにすることが目的です。

風でカバーが剥がれているバイクよく見かけますが、危険ですよ。

バイクの盗難対策 保管庫(隠すこと)の重要性について

 

バイクカバーで隠すことが重要なことはお分かりかと思います。
理由は、 発見されない 狙われないためですね。

もちろん、バイクの劣化防止のためでもありますが、保管庫があるとベストですね。

しかし、賃貸住宅では?と考えますよね

簡易型ですが、 保管庫として充分機能するもので良い物があります。

厳密に言えば、結露や湿気の問題は室内保管と同様というわけにはいきませんが、
全然違います。 バイクは痛みません。

盗難対策 ロックの重要性について

 

バイクカバーの上からかけるロック これが前後で2つ

私は それ以外にもう1つ バイク本体と動かない固定物とつなくロック1つ

合計3つです。

このロックは強力、最強のものにすべきです。(数千円のものはカッターには無力です)

窃盗団の使う 最強の電源式油圧カッターでも太くて切りづらいというものですよ。

携帯型の電源不要のカッターでは切れない太さのロックです。
(近くに電源を取れない場合、携帯型しか使えないからです)

バイクの盗難 アパートでも最低これだけはやろう!

バイクカバーやロックは購入すれば手に入ります。

それ以外のこと、あなたは実行すべきです。

アパートの大家さんや管理会社との交渉

 

大家さんや管理会社と交渉するのです。

保管庫を置かせてください!とです。

理由は、月々家賃や駐車料金を払っているわけですよね。
しかし、駐車料金を払っていたからと言って盗難にあった場合、補償するなんて契約書にはありません。

であれば、権利として駐車スペースに簡易型保管庫の設置や固定物とのロックら屋根の設置は交渉すべきですね。

また、それに応じてくれるアパートを探すべきです。
不可能ではないと思いますよ。

あなたの、バイクライフを守るためです。賃貸住宅だからできない!ではないですよ。

実際、盗難後、私の交渉により駐車スペースが増設、改善されました

カバー・ロック・保管庫の3点セット

カバー・ロック・保管庫の3点セット 必須です。

考えていきましょう。

バイク盗難防止 3点セットの紹介

バイク保管庫 簡易型が使える!

ドッペルギャンガー  男の秘密基地
簡易型、つまりテント型が最も手軽で実用的です。
撤去も可能です。 物置 というのは現実的ではありません。

自転車なら2台入るくらいの大きさの簡易型保管庫は色々なタイプがあります。

いくつかご紹介しますが、このタイプなら

ちょっとした自分だけのスペースもできますよ。『プチ殿様気分の 男の秘密基地』
(※ドッペルギャンガーストレージバイクガレージL)

ドッペルギャンガー ストレージバイクガレージ カーキ L

テント型の保管庫でこのメーカーば一番評判が良いですね。 サイズもこのサイズが最適

場所もさほど取らずに設置も簡単です。

24000円で安心が買える。
安い買い物だと思います。

自宅の敷地内に設置できるなら、

ちょっとした【秘密基地化】が可能なように、通気窓や内部にランタンを掛けることも前提に作られています。

できればこれが良いですね。(画像クリックで詳細が見れます↓↓


DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) ストレージバイクガレージ カーキ Lサイズ [サイズ:W160xD225xH170cm ] 自転車・モーターサイクル用 屋外簡易車庫 前後ドア メッシュウィンドウ配置 ペグ4本付属 DCC330L-KH

ドッペルギャンガー バイクシェルター2

 

こちらは、評判の良い同メーカーの保管専門庫です。

バイク収納が”たったの10秒”というのが”うたい文句”です。 確かに便利そうですね。30500円

やはり、これで安心が買えるなら安い買い物です。

これも人気ある売れ筋アイテムです。画像クリックで詳細が見れます。↓↓↓)

DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) ストレージバイクシェルター2 自転車・モーターサイクル用屋外簡易車庫 Lサイズ [W345 x D137 x H190cm] DCC374L-BK

 

ドッペルギャンガー ストレージバイクシェルター2 カーキ

 

こちらは同社の色違い  おしゃれですね。

(画像クリックで詳細が見れます。↓↓↓)


ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER) ストレージバイクシェルター2 カーキ 自転車・バイク用 屋外簡易車庫 Lサイズ [W345 x D137 x H190cm] DCC374L-KH

オートバイシェルターシェッドカバーバイク バイク収納ガレージ

 

ワンランク上の同系列のバイクシェルターがこちら

生地の素材に内部での結露防止が考えられています。用途は同じですが、よりしっかりしたタイプです。

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オートバイシェルターシェッドカバーバイク収納ガレージテント大型バイクバイクシェルター収納頑丈な金属フレームセキュリティ永久にロック

バイク盗難防止 バイクカバー

 

先ほども言いましたが、バイクカバー 前後にロックが通せる穴が設けられているタイプを選びましょう。

こんなカモフラージュ柄のかっこいいカバーをみつけました。バイクカバーはノーブランド(無地)で良いとは思います。

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OSS ( 大阪繊維資材 ) バイクカバー カモフラージュ [ シティーカモ ] S

 

いずれにしても  車種が限定されるような 『ハーレーダビットソンのロゴマーク』が入ったようなカバーは逆効果

ここに高級バイクがありますよ!とアピールしているのと同じです。 無地で結露しにくい高級なものがベストです。

バイクの盗難防止 バイクのロック

 

最強のものを選ぶべきです。

キタコのロック ロボットアーム最強です。

これが一番です。 電源式の油圧カッターでも切れない規格外に太さです。

私は、これを持っていますよ。 一度買えば一生もの、永久に使えて安心が手の入ります。

固定物や地面とのロック(地球ロック)がしやすいように長めのサイズになっていて、どんな状況でもフレキシブルに対応できると思います。

できれば、バイクの車輪とではなく、フレームを通しましょう。持ち去ることができないように

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アブスの12mmのチェーンロックはABUS最強のものです。これもかなり強力です。

長さもありフレキシブルに対応可能です。。

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バイク盗難防止グッズの導入  メリットとデメリット

 

まず、盗難防止を万全にすること。

窃盗団の装備のことを考えると、ロックなどは安い物では役に立ちません。

保管庫も同様に見えない! 覗けない! で安心ですが、安い物でもありません。

デメリットとしては、

バイクカバーやバイクカバーからかける前後のロックは今のもので良いですが、

保管庫と 最強のロックこの2点は必要ですね。

これで6万円から10万円というところでしょうか。

痛い出費ですが、盗難のことを考えれば安い買い物です。

 

メリットは、

これで盗難のリスクは限りなく少なくなります。

安心が買えるというわけです。

また、バイク保管庫は、重宝しますよ。

バイク用品なども保管できます。

テラスハウスタイプのアパートなら、庭先に大きめのタイプを設置すれば

ちょっとした寛ぎのバイクハウスができますよ。

 

※金銭的なことだけを考えるならば、盗難保険でも安心は買えます。

そんな方はこちらをご覧ください。

(新車購入時でなくても加入が可能な保険です。)

検討してみてはいかがでしょうか?!

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バイクの保管 盗難防止と愛車を守る まとめ

バイクの保管方法 盗難対策 まとめ

アパート住まいの方向けに、

愛車の保管方法と盗難対策について書きました。

 

● 保管場所の条件について書きましたが、条件を満たしていない場合、

大家さんや管理会社との交渉が必要でした。

保管庫に愛車を保管して盗難・劣化から愛車を守りましょう。

強力なロックと、バイクカバーは盗難防止には必須です。

●金銭的な負担が嫌なら 盗難保険 に加入しましょう。

 

以上、 バイクライフを台無しにしない今からできる あなたの対策です。

 

 

盗難対策を万全にして、ささやかですが、自分のスペースもできます。

一石二鳥ですね。  楽しいバイクライフを!

 

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