老ライダー

こんにちは　老ライダーです。

初めての大型バイク

購入でお悩みの方の手助けになる内容です。

今回は、国産バイクの2気筒エンジンがおすすめという記事です。
全車種、2気筒ツインエンジンのバイク一覧とおすすめのランキングです。

初めて乗る大型なら断然、2気筒エンジンのバイクがおすすめです。

今回は国産大型バイクの中から、2気筒バイクの魅力やメリットを
ピックアップした内容になります。

２気筒エンジンにあなたは関心がありますか？

国産大型バイクというと　4気筒マルチエンジンがメインです。

しかし、ハイパワーで　大きい　重い　が気になりませんか？
大型バイクは4気筒マルチだけではありません。

私は、個人的に4気筒エンジンには興味がありません。

個性的な味わい深い2気筒エンジンバイクが好きです。

なおかつ、今は”ネオクラッシックバイク”のウケる時代

果たして日本メーカー4社が２気筒ツインにどれだけ
情熱を注いでいるでしょうか？

楽しみですね。

現在、入手可能な国産全メーカーの
大型２気筒（ツインエンジン）の全ラインアップ（一覧）をまとめてみました。

私なりのランキングも最後に見れます。

じっくり読んでみてください。

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個性的な2気筒（ツインエンジン）はダサくはない

ツインエンジンのオートバイは、そのエンジン構成上、軽量・コンパクトで
鼓動感という点でオートバイ本来の乗る楽しみを満喫できる
パワフルなエンジンです。

4気筒（マルチエンジン）バイクに比較するとパワー面では劣りますが、独特の個性があります。

最速のエンジンにしか興味が湧かない！2気筒エンジンなんてダサい！

こういう方はこの時点で以下の説明を読む必要はないと思います。

大人のバイクとして　ツインエンジンはバリエーションがあり個性
があるエンジンです。

2気筒（ツインエンジン）の大型バイクを選ぶべき理由

モーターが回っているような４気筒マルチエンジン

一方、独特な個性のある乗り味のツインエンジン

実用範囲内で考えると　一般公道走行では
４気筒エンジンはハイパワーすぎる点で
本来の楽しさを発揮する場はありません。

強烈な加速感が魅力の4気筒エンジンが真価を発揮できるのは
主にサーキットで、一般公道では
高速道路意外にはないのです。

そして重くて大きな車体　これが気になるのです。

一方、ツインエンジンは
その大排気量が故に低回転でも力強いトルクと加速感があり、
実用範囲で楽しさを味わえるエンジンなのです。

２５０ccや４００ccの中型バイクでは味わえない、
大排気量の力強さ
強いトルク感が楽しいエンジンです。

●ちょうど良いパワー

●扱い切れるコンパクトな車体

●ツインが故の独特の”鼓動感”

これが選ぶ理由です。

老ライダー

大型ツイン（２気筒）のメリット・デメリットを見ていきましょう♪

大型ツイン　エンジンの特徴（メリット・デメリット）

大型バイクは、その大排気量のため高回転で走行しなくとも充分な
速度域で走行できます。

あまりアクセルを開けなくとも、例えば法定速度60キロでの走行では
エンジン回転数は3000回転程度かそれ以下で充分なのです。

4気筒エンジンに比べて燃費が良いのは当然で、中型バイクと比較
しても同じ速度域で走行すれば、燃費では勝る場合もあります。
つまり、　経済的なのです。

そして、横幅のないスリムなエンジンは軽量でコンパクト

そして、体にしっくり馴染みます。　200kg以下の重量の車体もあります。

つまり、小さくて軽いので、取り回しが楽、軽快に走れるという
利点があります。

２気筒なので部品点数も少なく、低価格を実現しやすい。

メンテナンスのしやすいエンジンですね。

最後に、こだわりを感じられるバイクが多い。
という点でしょうか。

レーサーレプリカのようなデザインではなく、今流行の
”ネオクラシック”　”ヘリテイジ”　”レトロクラシック”

つまりノーマルな”ネイキッド型”の大人のデザインが多い。

わかりやすくまとめると

4気筒と比較の場合ですが、デメリットを挙げてみましょう。

このくらいですが、いかがでしょうか？

国産大型バイク　2気筒全車種の一覧（ラインアップ）

老ライダー

ここからは国産全メーカーのラインアップを紹介いたします♪

２気筒バイクのメリット・デメリットがわかったところで、
では、　具体的にどんな車種があるのでしょうか？

国産全メーカーの一覧です。　現在購入可能な全車種を調べてみました。

じっくり読んでくださいね。

後で、ランク付けしたランキングも出てきます。

諸元表は簡潔なものにしています。特に取り上げたのは車両重量とシート高と
ホイールの前後サイズです。

老ライダー

タイヤサイズも意識してみてください♪

考え方として、前輪のサイズをご参照ください。

●17インチはロードスポーツ的な走りでコーナリングを重視したタイプ

●18インチはバランスの良いタイプ

●19インチは直進安定性を重視したタイプ

●それ以上は舗装路以外も意識して走りやすさを追求したタイプ

とお考えください。

国産大型2気筒①　HONDA レベル５００

新しいタイプの和製アメリカンバイクと私は認識しています。
アメリカンタイプ は重いバイクが多いんですが、このレブルは軽量です。

アメリカンバイクの特徴である乗車姿勢がゆったりしている点や足つき性の良さ（シート高が低い）
点が実に実用的で、体力に自信のない方や小柄な方には最適です。
大型入門者には最適だと思います。

前後16インチのタイヤ径がユニークです。コーナーリングしやすいアメリカンタイプ
を目指したと推測されます。

５００ccではなく、もっと大きなシリンダーにしていたら迫力あるのですが。
そこが残念です。

追記（※2021年に1100ccが発売になりました。）

国産大型2気筒② HONDA CRF アフリカツイン

ホンダの誇る　アドベンチャータイプ　人気のビッグツインです。

フロントフォークは倒立フォーク。乗り味のいいエンジンで人気の車種

シート高が高いので小柄な人には不向き

基本的にアドベンチャータイプというカテゴリーが私には
疑問です。

オフロードも走るのにこの車体重量ななぜ？
これが疑問点です。乗りこなせないと思うのですが。

国産大型2気筒③　HONDA CRF１１００Lアフリカツインアドベンチャースポーツ

アフリカツインの兄貴分

DCT搭載車　（自動変速のデュアルクラッチトランスミッション搭載車）シフトチェンジが自動で行う機能を搭載　ホンダのアドベンチャータイプの最高峰です。

国産大型2気筒④　YAMAHA MT−０７

YAMAHAのモダンネイキッドタイプ　軽量2気筒ライトスポーツでハンドル位置は無理のない自然の姿勢で疲れません。２気筒の鼓動感が楽しめます。

少し前の開発ですから、デザイン的にどうも中途半端な感じがします。
”ネオクラッシック”でも”新しく”もないですね。

国産大型2気筒⑤　YAMAHA BOLT

空冷エンジンのアメリカンタイプ  足つき性も良くロングツーリングに最適。ベイシックなアメリカンタイプ 。

飽きのこないデザイン。程よいパワーでゆったり走りたい方へ。

日本製アメリカンタイプは本当に”絶滅危惧種”です。貴重な一台ですね。

国産大型2気筒⑥ YAMAHA TENERE 700 ABS

アドベンチャータイプ　シート高は高めです。

アドベンチャータイプとしては比較的軽量。パリ・ダカールラリーで実績のある車種のモディファイ

国産大型2気筒⑦　SUZUKI SV ６５０　ABS

今やSUZUKIの伝統ともなるつつある水冷Vツインエンジン搭載のロングセラーモデル。

軽量コンパクトで、コストパフォーマンスの面ではナンバーワンに入る、ネイキッドスポーツのおすすめバイク。パワーも充分。

シート高も低く、小柄な方でも安心です。特にVツインの独特の乗り味が俊逸です。

SUZUKI風デザインでしょうか？　レトロでもモダンでもない風貌、かっこいいとはあまり思えない点が残念です。

国産大型2気筒⑧　SUZUKI SV ６５０X ABS

ブラックな車体で精悍さとスタイリッシュさを身につけたSV ６５０X

魅力ある外観になりました。

スタンダードSVとの違いは、シート高が少し高くハンドル位置が少し低めな程度。ビキニカウルが着き、精悍さを増しました。

スタンダードSVとは別物の外観　素晴らしい進化　だと思います。かっこいいバイクですね。

シートの色がチャコールで車体はブラックの組み合わせ。レトロなクラシックテイストはSUZUKIとしてはハイセンスです。

国産大型2気筒⑨　SUZUKI Vストローム６５０XT ABS

アドベンチャータイプとしてはYAMAHA テネレ同様、軽量に入るタイプ

大型アドベンチャーバイクの入門には最適なバイクです。

同カテゴリーの中ではデザインもBMWにも対抗出来そうですし、価格が実にリーズナブルですね。

国産大型2気筒⑩　SUZUKI Vストローム　１０５０XT

SUZUKIのアドベンチャータイプの最高峰。

XTは電子制御機能やチューブレスのスポークタイヤ、可動ウインドスクリーン、ナックルガード、アンダーカバー着いた本格アドベンチャータイプです。

車重は重め、シート高は高めです。本格派用の一台です。

国産大型2気筒⑪　Kawasaki 　Z６５０

一見　４気筒バイクのような外観デザイン。ネーミングですが、２気筒独特の貴重な軽量ライトスポーツだと思います。

乗りやすさを追求したバイク
入門者をターゲットにしているのでしょうか？

ネオクラシック路線で行けばウケるのに！と思います。残念です。

国産大型2気筒⑫　Kawasaki バルカン５

アメリカンタイプ とは言わず、　シティーユースやスポーツ走行もできるというコンセプトのバイク

アメリカンとしてロングツーリングにも良さそうです。

アメリカン風な外観の割にはパワフルなエンジンです。

国産大型2気筒⑬　Kawasaki NINJA　６５０　KRT EDTION

フルカウルの２気筒スポーツバイク　乗車姿勢はさほど前傾でもなく、乗りやすい”ユーザーフレンドリー”を目指したバイク。

見た目はスーパーライトスポーツの風貌です。

これも初心者がターゲットなのでしょうね。

国産大型2気筒⑭　Kawasaki   W８００

Kawasakiの伝統のWシリーズが復活しています。　”ヘリテイジ”な レトロな風貌が大人のバイク乗りにウケています。

部分的にレトロ感漂うよう金属メッキ部品を使用。

ファンの期待に応えようとしています。　やや重いのがツインとしては気になります。

低回転からトルクフルなエンジン設計。

おとなしいエンジン、ゆっくり走っても楽しめる味付けがいいですね。

ただ、価格と重量が気になります。この価格なら外車に手が届きます。

国産大型2気筒⑮　Kawasaki W800 STREET

W８００に比べてライディングポジションをゆったりにしたストリートタイプ

価格設定も抑え目なスタンダードタイプ

国産車はこれで良いと思います。

国産大型2気筒⑯　Kawasaki W800 CAFE

ビキニカウルのついたレトロなカフェレーサー仕様。

ハンドルのカフェレーサーらしく低く設定されています。

これこそ”ネオクラシック ”そのものです。

こういうバイクを待っていたのですよ。おじさんは。

W800シリーズは、ちょっと重いのが気になります。

老ラーダー

以上、全国産車ラインアップです。

次にランキングをつけてみました。

パワー　重量　価格　この３点です。

国産大型2気筒バイクのランキング

ツインエンジンの特徴である、軽量　コンパクトと
価格面でのメリットを踏まえ、ランキング形式にまとめてみました。

また、排気量の違いはありますが、パワー面でも同様に
まとめてみました。　参考になるかと思いますよ。

では、　比較してみましょう。

老ライダー

排気量の差はありますが、パワーランキングです♪

国産大型2気筒　　パワー比較ランキング

排気量の差はありますが、パワー面でのランキングでした。

国産大型2気筒　重量比較ランキング

老ライダー

続いて　重量別ランキング。軽い順です♪

軽量という点のメリットを考えて、重量の軽い順のランキングです。

以上が重量の軽い順のランキングでした。

国産大型2気筒　　価格比較ランキング

老ライダー

価格も気になりますよね。　お買い得な順ランキングです♪

国産大型ツインバイクは、　１００万円は切って欲しいところです。

さてどうでしょうか？

ほとんどの車種は100万円を切っていますね。

※お詫び（ランキング に、ヤマハXSR700とMT07が筆者のミスでラインアップから抜けています。ご了承ください）

国産大型2気筒バイクのランキング　総合ランキング

価格面と重量面とパワー面を総合的に考えて判断すると言ってもなかなか難しいとは思います。

私も悩みましたが、最後は好みということでお許しください。

あえて順位をつけるとすれば　以下の５種がツインのメリットを活かした面白い車種だと思います。

もちろん、この３項目以外にも選ぶ要因はあるかと思います。

アメリカンタイプ ・アドベンチャータイプ・ネイキッドタイプを一概に比較することには少し無理があるとは思っていますが、皆さんの参考に慣れば幸いです。

老ライダー

あくまで私の主観ですが、ランキングを付けてみました♪

価格面　重量面　パワー面の他に、スタイリング　エンジン等の考慮に入れて　私の総合評価で　SUZUKI SV６５０X ABS が総合評価で１位です。

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初めての大型バイク　国産ツイン（2気筒）が最適　一覧とおすすめの理由　まとめ

まとめ

今、新車で乗れる国産大型ツインバイク全車一覧のご紹介をしてきました。

カテゴリーは様々ですが、パワー面・重量面・価格面での２気筒大型バイクを選ぶ
ポイントを抑えながらランキングも作ってみました。

国産オートバイ、特に大型は4気筒や3気筒ばかりが話題に上りがちです。

しかし、落ち着いた大人のライダーを目指すあなたにとって、
ちょうどいいパワー、価格で十分大型バイクのパワーを楽しめる2気筒バイク。　参考になったでしょうか？

正直に言って　２気筒バイクは海外製の輸入車にかなり魅力的なものが多いのも
また事実です。

今まで、パワー一辺倒だった日本製バイクは少し方向性を変え、味のある
２気筒にも力を入れてきているようにも思えます。

大型2気筒バイクで大人のバイクライフをお楽しみください。

こちらでは国産だけでなく外車の2気筒についても触れています。↓↓

バイクは2気筒ツインエンジンが良い理由　絶対的速さではない理由！バイクに乗るなら2気筒ツインエンジンのバイクがおすすめ。バイクらしい迫力ある2気筒エンジの魅力と2気筒のタイプ別特徴とメーカー別特徴を解説しています。...

これが筆者のおすすめです。　ツインエンジンは面白いのです♬

【ツインエンジンの魅力　　DUCATI編】

こちらの記事も参考までにどうぞ　　↓ ↓ ↓

大型バイク外車（輸入車）2気筒のすすめ　DUCATI空冷エンジン編大型バイクは2気筒がおすすめ　DUCATIの2気筒全車種とおすすめを紹介...

【2気筒エンジン（Vツイン）のすすめ】の記事はこちら　↓↓↓

V型2気筒エンジンの大型バイクがおすすめ　魅力は心地よい音と振動！　大型Vツインエンジンのバイクの魅力を知らない人のための提案記事　音と振動と魅力的な車種を紹介...

老ライダー

ツインエンジンは　メリットいっぱいの楽しいエンジンです。

とにかく乗っていて楽しい鼓動感がいいですよ♪

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