こんにちは DUCATI好きの老ライダーです。
２気筒の大型バイクのおすすめ
イタリアの名車 DUCATI 編です。
その中で”空冷エンジン”を取り上げた、よく分かる内容です。
DUCATI おしゃれで魅力的なバイクですよね。
違いの分かるあなたは乗りたいバイクにDUCATIを候補に
入れていることでしょう。
見た目がファッショナブル
それだけでなくMOTOGPでの
活躍でもわかるように、日本車にも引けを取らない性能
でメジャーなバイクメーカーになりました。
レーサーそのもののようなスーパーバイクから 我々一般ライダーの
楽しめる高性能なバイクが今やDUCATIにはラインアップされています。
これは、詳しくない人にはどれに乗ったら自分に合っているかわからない
かもしれません。
結論から言って 選ぶべき車種は”空冷のツインエンジン” です。
DUCATIのこと深く愛する私が、ご説明いたします。
これを読めば、どれを選択すれば良いかわかります。
あなたの DUCATIライフが始まりますよ！
DUCATI乗りたいけど
私に乗れるかな？
大丈夫です。
あります。
詳しくご説明しましょう♬
●自宅の壁紙を美術館に （DUCATIの名車で彩る）
大型バイク2気筒外車 DUCATI 車種は？ エンジンは？
DUCATIは現在 現行車種で３９種の車種があります。
内訳をエンジン別にお話ししますと、
V4エンジンが7種
V2エンジンが32種です。
ずいぶん多いですね。いずれにしてもDUCATIのエンジンは
V型９０°エンジンです。 エンジン部分を前に倒した形でL型エンジン
”Lツイン”です。
エンジンを前に倒すことにより低重心化でき、走行性能が上がるよう
考えられたレイアウトです。伝統的なDUCATIの型です。
大型バイク DUCATI 水冷と空冷の差
水冷エンジンは 29 種類
空冷エンジンは 10 種類
空冷エンジンと水冷エンジンは何が違うのでしょうか？
その差を挙げてみます。
空冷と水冷の差
１パワーの差
２重量の差
３大きさや周辺部品の数
４乗り味の差
５価格の差
１のパワーの差は水冷エンジンは高回転型のハイパワーエンジン
空冷エンジンはそれに比べればパワーでは劣ります。
例えれば急激なパワーの出方ではなく扱いやすいエンジン
と言えます。
２の重量の差は、水冷機能のある部品の有無で重さが水冷式の
場合重くなります。
３の大きさは、これも同様に水冷機能の差で水冷は部品が多くなり
エンジンも大型化します。見た目がすっきりしなくてゴテゴテという
印象です。
４高回転型ではない空冷エンジンは低速でも高速でも同様の
鼓動感があり、乗ること自体楽しさを感じられます。一方、水冷式は加速感を強烈に味わえる乗り味で低回転時は空冷と比較すると
鼓動感に乏しい味付けのエンジンです。
５価格の差 空冷エンジンの方が価格が安めです。
現実的に手の届く価格です。
大型バイク DUCATI 大人が選ぶなら空冷エンジンがおすすめ
バイクに長年乗っているベテランは空冷を好むと言います。
またエンジン特性やデザイン面からクラシカルな大人のバイクだと思います。
空冷が良いという理由として
１ 軽量でコンパクトな車体
２ 見た目のデザイン（エンジン）やシンプルさ
３ 通常速度での走行で乗り味が良い
４ 価格が安くメンテナンスもしやすい
こういうことになります。
つまり、ヤンチャなバイクより、大人のバイクの方が良い！
こう考えるのが、大人の選択です。
こう話をしますと、DUCATIの空冷エンジンはパワフルなエンジンではない
という印象を持たれるかもしれませんが、そんなことはありません。
DUCATIのLツインエンジンはパワフルな色気のあるエンジンですよ。
独特の排気音 独特の乗り味 これに憧れて外車に乗る人は多いのです。
日本メーカーもそれを目指していますが、今でも何かが違うのです。
それは、乗ってみれば分かる こういうしかありませんが。
DUCATIのラインアップ 車種別紹介
色々なカテゴリーで存在するDUCATI
ラインアップを見てみましょう。
カテゴリーは８タイプ。
スーパーバイク シリーズ
MOTOGPやスーパーバイクシリーズで活躍する L型４気筒 パニガーレ
と L型２気筒 パニバーレ があります。
メーカー技術を注ぎ込んだシリーズですので、２００kg以下で軽量ハイパワー
価格は２気筒のパニガーレで２２７万円から ４気筒は２７０万円からです。
前傾姿勢がキツく、ツーリング等には向きません。ハイパワーすぎて
一般公道では楽しめません。
全7種 いずれも水冷エンジンです。
ディアベル シリーズ
アメリカンクルーザー（ハーレー）を意識して開発されたハイパワークルーザー
車体の大柄 重量も２５０kgほどあります。これはDUCATIらしからぬ。
アメリカ市場を狙って開発されたからなのですが。
価格も２４４万円から
全４種 いずれも水冷エンジンです。
モンスター シリーズ
アップハンドルでネイキッド 今までのDUCATI以外の一般ユーザーに向けて開発された歴史あるシリーズ
今や水冷がメイン 見た目は大人しいですがエンジンはハイパワー。
価格は１５５万円から２１０万円
全5種 空冷は一種のみ
※画像は 空冷の７９７
ハイパーモタード シリーズ
オフロードスタイルのバイクをオンロード用に改良したカテゴリーのシティーユース用
ハイパワーシリーズ。 価格は１６９万円から
全3種 いずれも水冷エンジンです。
ムルティストラーダ シリーズ
オン・オフ兼用というコンセプトで開発されたディアルパーパスモデル
今は”アドベンチャーシリーズ”と呼ばれているDUCATIのシリーズ
重量も２５０kgほどになりました。シート高も高め
価格は１７４万円から
全7種 いずれも水冷エンジンです。
ストリートファイター シリーズ
カウルのないスーパーバイク こういう表現がわかりやすいです。
攻撃的なデザインで名前の通りストリートのレーサー
価格は２４３万円から
全2種 いずれも水冷エンジンです。
スーパースポーツ シリーズ
スーパーバイクシリーズの無かった時代からDUCATIの最もスパルタンなシリーズ
伝統の”スーパースポーツ”の名から”SS”と呼ばれています。近年復活しました。ハンドル位置はスーパーバイクと比較すると少し高め
しかし、以前は空冷でしたが、なぜか水冷エンジンとなり価格は１６２万円から
スクランブラー シリーズ
デザインは1970年台の スクランブラー からの復刻版ですが、エンジン等は
新設計の空冷Lツインのパワフルなエンジンを搭載。レトロでアップハンドルな
気楽に乗れるDUCATIとして人気です。
価格は１０８万円から
全９種 空冷エンジンです。
※写真はアイコン
DUCATIに乗るなら 空冷エンジン その理由
もうすでに、お分かりかと思いますがまとめてみますと
軽量でコンパクトな車体
程よいパワーで乗り味がよく
メンテナンスも楽で
価格が手の届く範囲であること。
これが DUCATIに大人が乗るのは空冷ツインにすべきという理由です。
DUCATI 空冷エンジンのおすすめ車種紹介
では、 おすすめできる具体的な車種をご紹介いたします。
全て現行車種です。
スクランブラー アイコン
ABS装備 スクランブラー シリーズのベイシックスタイル
豪華装備はありませんが 最も手の届く価格 カスタムしても
面白いですね。 まずこれが一押しです。ハンドル位置も高めでツーリングやシティユースにも快適
| 排気量 | 空冷L型２気筒 ８０３cc |
|---|---|
| シート高 | ７９８mm |
| 車体重量 | 189kg |
| パワー | ７３ps |
| タイヤ径 前 後 | １８ １７インチ |
| 価格 | 108万4000〜114万6000円 |
スクランブラー １１００
ABS トラクションコントロール装備 １１００ccモデルです。
| 排気量 | 空冷L型２気筒 1078cc |
|---|---|
| シート高 | 810mm |
| 車体重量 | 189kg |
| パワー | 86ps |
| タイヤ径 前 後 | １８ １７インチ |
| 価格 | 158万4000〜162万2000円 |
スクランブラー １１００スペシャル
１１００の仕様プラス アルミの金属パーツ。ブラックアウトしたスポークホイールで高級感ある一台
| 排気量 | 空冷L型２気筒 1078cc |
|---|---|
| シート高 | ７９８mm |
| 車体重量 | 194kg |
| パワー | 86ps |
| タイヤ径 前 後 | １８ １７インチ |
| 価格 | 175万9000〜178万9000円 |
スクランブラー １１００スポーツ
１１００の仕様プラス オーリンズの倒立フォーク
| 排気量 | 空冷L型２気筒 1078cc |
|---|---|
| シート高 | ７９８mm |
| 車体重量 | 189kg |
| パワー | ７３ps |
| タイヤ径 前 後 | １８ １７インチ |
| 価格 | 187万7000円 |
スクランブラー カフェレーサー
８０３ccのアイコンのカフェスタイル クリップオンハンドルのスポークホイール仕様
ゼッケンプレート付きでレトロ感の漂う一台
| 排気量 | 空冷L型２気筒 ８０３cc |
|---|---|
| シート高 | 805mm |
| 車体重量 | 196kg |
| パワー | ７３ps |
| タイヤ径 前 後 | １７ １７インチ |
| 価格 | 140万〜144万6000円 |
スクランブラー デザートスレッド
アイコンの８０３cc倒立フォーク、スポークホイール・ブロックパターンタイヤを装着
アップハンドルのシート高めのオフロード兼用モデル
| 排気量 | 空冷L型２気筒 ８０３cc |
|---|---|
| シート高 | 860mm |
| 車体重量 | 193kg |
| パワー | ７３ps |
| タイヤ径 前 後 | １９ １７インチ |
| 価格 | 137万〜146万6000円 |
スクランブラー フルスロットル
テルミニョーニのレーシングエキゾースト
アメリカントラックスタイルレースのスタイル
| 排気量 | 空冷L型２気筒 ８０３cc |
|---|---|
| シート高 | 798mm |
| 車体重量 | 189kg |
| パワー | ７３ps |
| タイヤ径 前 後 | １８ １７インチ |
| 価格 | 130万〜133万9000円 |
モンスター ７９７
味わいのあるモンスター唯一の空冷エンジン搭載の７９７
倒立フォーク 軽量コンパクトなDUCATIらしい一台
軽快にコーナーを駆け抜けられます。
| 排気量 | 空冷L型２気筒 ８０３cc |
|---|---|
| シート高 | 798mm |
| 車体重量 | 175kg |
| パワー | 73ps |
| タイヤ径 前 後 | １７ １７インチ |
| 価格 | 116万円 |
DUCATIに乗り換えるなら
今のバイクからDUCATIに乗り換える場合に
今のバイクを処分する場合もあるでしょう。
なるべく高く売って新しいバイクのための資金をなるべく多く確保したいところ。
バイクを高く売るためのヒントなのですが、バイク買取の専門業者で一番の
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DUCATI編 まとめ
●空冷エンジンと水冷エンジンの差
●DUCATIのカテゴリーの説明
●おすすめの空冷エンジンの車種
こう説明してきました。
DUCATIを大人が乗るなら空冷エンジンがおすすめと書いてきました。
今の時代、バイクも水冷かが進んでいてDUCATIもその例外ではないようです。
他の、外国車は 乗り味の点で ”空冷”にこだわりいまだに空冷エンジンは主流です。
独特のエンジンレイアウトの伝統のLツインのDUCATIですが、
コンセプトの ”レーシングマシンの市販化” の通り
進化し続ける宿命なのでしょうか？
主流は水冷へと移り変わろうとしています。
しかし、バイクの楽しみ方は水冷スーパースポーツタイプだけではありません。
大人の乗るべきオートバイ これは 空冷ツイン の味のあるエンジンだと思います。
価格も日本車と比較しても差がありません。
こだわりのオートバイとして
ファッショナブルに軽量・コンパクトな空冷２気筒のDUCATIを選んでみませんか？
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