スクランブラーバイクが今人気ですね。
ストリートに似合うカジュアルでかっこよくスタイリッシュなバイクですが、
どうせ乗るなら、迫力ある大型がやはり良いし、魅力的です。
どうしても 外車になってしまいます。
国産車をカスタムして自分好みにスクランブラー 風にすることで満足できますか？
やはり、それでは寂しいですよね。 この際、外車に乗る しかも大型 という提案はどうでしょう？
それが、本当にやりたいことのはず。 スクランブラー というカテゴリーの外車、
それほどハードルは高くないですよ。
読んでみてください。
どれを選ぶべきか？という観点（実用面も考えて）
日本車にない、大型スクランブラーバイクについて 良い点 気になる点を考えてみました。
購入をご検討の方は、単に知識としても参考になる記事です。
どれを選ぶべきかヒントにもなると思います。
具体的車種について書いています。
私 老ライダーについて
バイク歴４０年
こだわりバイク好き SR400のフルカスタム後
外車3台に乗り継いできたバイク好き
単気筒や2気筒のクラシカルなバイクが好み
スクランブラーバイク 中型（250〜400cc・小型（125cc）の記事もあります。
スクランブラーバイク 大型の魅力
ビッグパワーの大型バイクのスクランブラーは、レトロなデザインで堂々とした風格で実におしゃれなバイクです。
いかついライダーウエアに身を固めなくても、ファッショナブルでカジュアル に乗り出せるユーザーフレンドリーなバイク、それがスクランンブラーです。
スクランブラーバイクが人気の理由
スクランブラーバイクは、バイクのデザイン上, カジュアルファッションと結び付き、おしゃれなバイクと認められているようです。
始まりが1960年代のイギリスです。
クラシカルなデザインですので、近年の”ネオクラシック ”ブームで注目されているためと思われます。
”スクランンブラー” の定義を考えてみる
スクランブラー の定義とは？で まとめてみますと
スポークホイール
ブロックタイヤ
幅広なアップハンドル
アップマフラー
ストロークの長めなサスペンション
単気筒および２気筒
軽量化されたもの
こうなっているのですが、 大型排気量車になりますと、各メーカーの個性が出て、必ずしもこの定義を満たしていないものも、スクランンブラーと名付けられています。
言い換えれば 大型バイクでスクランブラー はどうなのでしょう？と私は感じる部分もあります。
大型スクランブラーバイク 選ぶポイントを考える
それはさておき、 現在販売されているスクランブラー の選ぶべきポイントを考えてみましょう。
まとめますと
オフロード走破性はさほどでもないが、サスペンションストロークが長く、気楽に乗れる。
そして、ユーザーのニーズはファッション性が高いことのようです。よって、見た目の好みが重視されているのです。
しかし、根本的な部分をよく考えて選ぶべきではないかと思うのです。
気楽に乗れる ⇨ 軽量で扱いやすく悪路もこなす。シート高がさほど高くなく、パワーもそこそこ。
そして価格面も重要な要素だと思うのです。
こう考えて、辛口に評価してみたいと思います。
なぜなら 実用面を考えると アドベンチャーバイクには及ばない オフロードを走るのには頼りない、かっこだけ のバイクという印象が強いからなのです。
大型スクランブラーバイク 各車種紹介
気になる点とは、筆者の主観が入った表現になりますので、ダイレクトに『悪い点』とは表現せず、『気になる点』言う表現に留めていますが、現実的に購入の検討材料になると思います。
大型スクランブラー① DUCATIスクランブラー シリーズ
（DUCATIの大型スクランブラー は、全部で７種類販売されています。実に多いですね。）
DUCATIはこのスクランブラー タイプを別カテゴリーと位置づけ、乗りやすさを追求しています。 今までのDUCATIとは違うのです。 ユーザーフレンドリーです。
とっつきやすいDUCATIであることは間違いありません。
代表的なものをご紹介いたします。
\動画でチェック/
DUCATIスクランブラー動画
DUCATI スクランブラー アイコン
ABS装備 スクランブラーシリーズのベーシックスタイル
豪華装備はありませんが、このシリーズで最も手の届く価格
スポークホイールやブロックパターンタイヤ アップマフラーではありません。800ccのLツインエンジン搭載
軽量でレトロでカジュアル、 そして おしゃれ ということでスクランブラーと名付けられのだと思います。オフロード走行を重視しているわけではありません。
気楽に乗れるシティーユース用と考えます。
| エンジン型式 | 空冷L型２気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 803cc 73ps |
| 車体重量 | 189kg |
| シート高 | 796mm |
| タイヤ径 | 前 18 後 17インチ |
| 車体価格 | 108万4000〜114万5000円 |
DUCATIスクランブラー1100
ABSはもちろん トラクションコントロールも装備した1100ccモデル。派生型も他にありますが、1100ccのベーシックモデル こちらはアップマフラーです。
同じく、ブロックタイヤ を装着しているわけではありません。
| エンジン型式 | 空冷L型２気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 1078cc 86ps |
| 車体重量 | 189kg |
| シート高 | 800mm |
| タイヤ径 | 前 18 後 17インチ |
| 車体価格 | 158万4000〜162万2000円 |
DUCATIスクランブラー デザートスレッド
800ccのアイコンに倒立フォーク スポークホイール ブロッックパターンタイヤ装備 サスペンションのストロークも長めに設定した、オンオフ兼用モデルです。
これが本来のスクランンブラーだと思います。（デザインはオフ車のようですが）
| エンジン型式 | 空冷L型２気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 803cc 73ps |
| 車体重量 | 193kg |
| シート高 | 860mm |
| タイヤ径 | 前 19 後 17インチ |
| 車体価格 | 137万〜146万6000円 |
DUCATIスクランブラー フルスロットル
テルミニョーニのレーシングエキゾースト装備、アメリカンダートトラックレーススタイルのスクランブラー 厳密に言うと、ダートトラッカーですね
| エンジン型式 | 空冷L型２気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 803cc 73ps |
| 車体重量 | 189kg |
| シート高 | 798mm |
| タイヤ径 | 前 18 後 17インチ |
| 車体価格 | 130万〜133万9000円 |
他の機種はこちらでご覧になれます。 公式ページです。
スクランブラーDUCATI公式ページ
DUCATI スクランブラー シリーズ 良い点
DUCATIの中では 気楽に乗れる”ユーザーフレンドリー”なシリーズ
車重・シート高が気にならない
コンパクトさでは400ccバイク並み
デザインが今流行の ネオクラシック
このエンジンはハイパワー 速く走ることだって可能
価格も比較的リーズナブル
DUCATI スクランブラー シリーズ 気になる点
1960年代のスクランンブラーとがは別物
豪華仕様のタイプは、価格が手頃ではない。
大型スクランブラー ② ファンティック キャバレロ スクランブラー 500
これぞ 理想的なビンテージスクランブラーという外観 アップマフラーがかっこいい！
オフ車に近いイメージですが、シート高も高くなく、乗りやすそうな一台です。
| エンジン型式 | 水冷単気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 499cc 40ps |
| 車体重量 | 150kg |
| シート高 | 820mm |
| タイヤ径 | 前 19 後 17インチ |
| 車体価格 | 113万〜124万円 |
ファンティック キャバレロ500 良い点
軽量でありオフロード車のように軽量
ビンテージバイクのような個性的デザイン
程よいパワーで乗りこなしやすい
アップマフラーが精悍
ファンティック キャバレロ 気になる点
日本ではあまり知られていない点
販売店が限られ、メンテナンスに不安がある。
\FANTIC公式ページをチェック/
FANTIC
大型スクランブラー ③ハスクバーナ スヴェルトピレン701
ロードスポーツ風のデザインですが、スポークホイール、アップハンドルでオフ走行も意識しています。ブロックタイヤ ではなくオンオフ兼用タイヤですが、軽量な点で、現代風スクランンブラーと言えるでしょう。
| エンジン型式 | 水冷単気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 692，7cc 73ps |
| 車体重量 | 161kg |
| シート高 | 835mm |
| タイヤ径 | 前 18 後 17インチ |
| 車体価格 | 127万5000円 |
スヴェルトピレン701 良い点
デザインが個性的 人と被らないバイク
パワフルな水冷単気筒エンジンは魅力的
スヴェルトピレン701 気になる点
オーナーのインプレなどを見ると、低速トルクがなく、低回転での市街地走行ではギクシャクするエンジン特性というコメントが多いです。
販売店の少なさでメンテナンス面での不安がある。
\ハスクバーナディラーサイトをチェック/
ハスクバーナ取扱店
大型スクランブラー ④トライアンフ ストリートスクランブラー
ストリートスクランブラーの名の通り、ストリートがメイン。
現代ののスクランブラーは、 トライアンフが最初に名付け、スクランンブラーという名称ということで 元祖 スクランブラー ということになります。
| エンジン型式 | 水冷並列２気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 900cc 65ps |
| 車体重量 | 205kg |
| シート高 | 790mm |
| タイヤ径 | 前 19 後 17インチ |
| 車体価格 | 130万３000円 |
（1200XCという上位機種もありますが、価格が192万1000円のため割愛）
トライアンフ スクランブラー 良い点
デザインが 正統派スクランブラー という感んじでかっこいい
トライアンフ スクランブラー 気になる点
車重が205kgは扱いやすい車重ではない。
1200XCという上位機種もあるが、車重がさらに重い（221kg）
大型スクランブラー ⑤BMW R NINET スクランブラー
BMWの R nine Tシリーズのスクランブラー
アップマフラーやフォークブーツがスクランブラーです。
R nine Tのエンジンは空油冷ですがパワフル
| エンジン型式 | 空冷水平対向２気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 1169cc 110ps |
| 車体重量 | 222kg |
| シート高 | 820mm |
| タイヤ径 | 前 19 後 17インチ |
| 車体価格 | 197万8000円 |
BMW R nine T スクランブラー 良い点
アップマフラーでかっこいい
パワフルなエンジン
BMW R nine T スクランブラー 気になる点
車重が重い（222kg） 気楽に乗れるバイクではなく、軽量とは言えない。
こんなにパワフルはエンジン（110ps）は不要。
価格が約200万円 他社と比較し価格に見合うメリットを感じない。
【追加情報】日本車で大型スクランブラーバイクが発売された
HONDAが2023年3月に スクランブラーバイクとしてCL500が発売になりました。
外車と比較すれば価格面で大きなメリットがあります。
500ccの大型バイクは日本車ではここ数十年なかったのではないでしょうか？
エンジンは人気のレブル500のエンジンを使用
ロングストロークエンジンに近いエンジン形式のため、
低速でも楽しく扱いやすい点でスクランブラーバイクに最適なエンジン
タイヤサイズなどもオフロード走破を考えて前輪の径を大きくしたり
ルックスもクラシックスタイルでアップマフラーです。
スタイリングが良いですね。
アメリカンクルーザーに抵抗があったバイク乗りも満足するネオクラシックバイク
だと思います。 ただし、あくまでも大型バイクです。
車重192kgで悪路を走るのは考えものです。
おしゃれな大型ストリートバイクとしての地位を獲得できるか今後が楽しみなバイクです。
| エンジン型式 | 水冷2気筒 |
|---|---|
| 排気量・パワー | 471cc 46ps |
| 車体重量 | 192kg |
| シート高 | 790mm |
| タイヤ径 | 前 19 後 17インチ |
| 車体価格 | 86万3500円 |
大型スクランブラーバイク 選ぶポイントを振り返る
今まで、 大型の”スクランブラーバイク”についてご紹介してきましたが、 スクランブラー購入の場合のポイントを振り返ってみましょう。
ファッション性重視のおしゃれなバイクですから、見た目の好き嫌いは個人の好みの問題になるかと思います。
ブロックタイヤ・アップマフラー・軽量化されたシンプルさ（見た目のスッキリ感）は重要です。
しかし、 スクランンブラーの一番のポイントは ファッション性だけでなく 気楽さ つまり、軽量で乗りやすい、多少の悪路もこなす廉価なバイクではないでしょうか？
それがスクランブラー の良い点だと思います。以上の点を考えると、選択はだいぶ絞られてくると思われます。
スクランブラー 250−400（中型）の記事も読んでみてください。↓↓
おしゃれなスクランブラー 125ccを集めた記事もあります。↓↓
スクランブラーバイクはファッションバイク 乗るならファッションも気にしよう
スクランブラーバイクは、普段着のようなカジュアルなファッションで乗るのが似合います。
バイクの中で、機能性というより、クラシカルなファッション性がウケ始めているのです。
日本ではストリートで乗る気楽なバイクという位置付けですが、欧米では
野山を駆け巡るような、ワイルドなアウトドア志向があり、
独特のファッションスタイルがあるのです。
かっこいいスクランブラーバイクに乗るなら、ファッションを研究して乗れば
さらにかっこよくキマります。
【参考記事】スクランブラーバイクファッションのおすすめ品
スクランブラーバイク大型 人気の車種
良い点 気になる点 まとめ
大型スクランブラー について書いてきました。
ファッショナブルで今人気のカテゴリー”スクランブラー ”について、
この定義や選ぶべきポイントなどについても書きました。
スクランブラーの各車種も紹介してきました。
書いているうちにこんな風に感じ始めました。
スクランンブラーに大型は必要なのか？
本来のメリットは 手軽で乗りやすいバイクです。
車重の重いバイクは必要か？
オフロード走行を意識するなら ”アドベンチャータイプ”を選択すべきだろう！
気楽に乗れるバイク ならば、余計な機能をつけず、価格を抑えてシンプルに！
これがスクランブラーだと思った次第です。
おしゃれにファッションをキメて乗りましょう。
私の選択では、DUCATIスクランブラー アイコンがベストということをお伝えして終わりたいと思います。
参考になりましたでしょうか？
外車は良いですよ。孤高のバイクではなく、ファッショナブルで手軽でおしゃれなスクラーブラーバイクでストリートを駆け抜けましょう♬
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